Нового министра МПС Геннадия Фадеева выбирали из трех претендентов. В сложившейся ситуации он несомненно стал наилучшим для президента выбором. Сибиряк родом из Амурской области, выпускник Хабаровского-института, профессионал высшей пробы, прошедший все железнодорожные рельсы и шпалы - от дежурного по путям на станция Тайшет до министра. Кресло российского министра путей сообщения для него не новое. Он отсидел в нем четыре года (с 1992 по 1996-й). А до того Геннадий Матвеевич в течение трех лет исполнял обязанности министра путей сообщения СССР.
Фадеев - мудрый государственник, не поддавшийся разрушительному ветру бездумных или криминальных перемен времен перестройки и позже. Благодаря его настойчивым усилиям в самом начале 90-х гг. был принят закон о запрещении приватизации железных дорог. Так была сохранена естественная и важнейшая монополия в ключевой для экономики страны отрасли. (...)
Одновременно Фадеев создал и Совет по железнодорожному транспорту государств - членов СНГ, ставший прообразом для созданного впоследствии Совета СНГ по обороне. Так была сохранена система единого транспортного поля страны, благодаря чему мы до сих пор, несмотря на развал СССР, можем доехать до любого места в СНГ.
В то же время Геннадий Фадеев - последовательный реформатор. Это - принципиальное обстоятельство, определившее решение президента о его нынешнем назначении. К концу нынешнего года железнодорожникам страны предстоит принципиальная трансформация в ОАО "Российские железные дороги". На сегодня никто лучше Фадеева не сможет провести в жизнь эту гигантскую реформу.
В последние годы Геннадий Фадеев трудился на посту начальника Московской железной дороги. Именно в это время пущен комфортный "Голубой экспресс" в Тулу, Рязань и Орел. Билеты на эти поезда раскупаются на недели вперед. Под непосредственным руководством Фадеева был сдан в эксплуатацию и Демиховский завод по производству электричек.
Вручая не так давно Фадееву орден "За заслуги перед Отечеством" 2-й степени, Владимир Путин сказал: "Вас хорошо знают железнодорожники. Вас знают в стране, вас любят уважают". (...)
Фадеев - мудрый государственник, не поддавшийся разрушительному ветру бездумных или криминальных перемен времен перестройки и позже. Благодаря его настойчивым усилиям в самом начале 90-х гг. был принят закон о запрещении приватизации железных дорог. Так была сохранена естественная и важнейшая монополия в ключевой для экономики страны отрасли. (...)
Одновременно Фадеев создал и Совет по железнодорожному транспорту государств - членов СНГ, ставший прообразом для созданного впоследствии Совета СНГ по обороне. Так была сохранена система единого транспортного поля страны, благодаря чему мы до сих пор, несмотря на развал СССР, можем доехать до любого места в СНГ.
В то же время Геннадий Фадеев - последовательный реформатор. Это - принципиальное обстоятельство, определившее решение президента о его нынешнем назначении. К концу нынешнего года железнодорожникам страны предстоит принципиальная трансформация в ОАО "Российские железные дороги". На сегодня никто лучше Фадеева не сможет провести в жизнь эту гигантскую реформу.
В последние годы Геннадий Фадеев трудился на посту начальника Московской железной дороги. Именно в это время пущен комфортный "Голубой экспресс" в Тулу, Рязань и Орел. Билеты на эти поезда раскупаются на недели вперед. Под непосредственным руководством Фадеева был сдан в эксплуатацию и Демиховский завод по производству электричек.
Вручая не так давно Фадееву орден "За заслуги перед Отечеством" 2-й степени, Владимир Путин сказал: "Вас хорошо знают железнодорожники. Вас знают в стране, вас любят уважают". (...)