Полностью взять в свои руки продажу еды в пригородных электричках и на столичных вокзалах решил Дорожный центр рабочего снабжения Московской железной дороги. Проанализировав рынок быстрого питания пассажиров, железнодорожное начальство решило, что торговать едой самим гораздо выгоднее, чем сдавать площади в аренду.