Работники Московской железной дороги (МЖД), которым уже много лет охотники за цветными металлами доставляют массу проблем, подведя итоги за 2001 год, выяснили, что детали из этих металлов у них стали воровать гораздо реже. Как сообщили корреспонденту "НГ" в пресс-службе МЖД, по сравнению с 2000 годом количество таких преступлений уменьшилось почти вдвое. Но все же число краж деталей из цветных металлов по-прежнему велико. (...)
     Чаще всего преступники воруют детали вагонов - в прошлом году они украли их 466 штук. (...) На втором месте по популярности у преступников стоят детали и оборудование объектов и устройств служб электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки - в 2001 году было похищено 339 таких деталей и предметов оборудования.
     Охотясь за цветными металлами, воры меньше всего задумываются о последствиях, к которым могут привести их набеги - они выдергивают детали из светофоров и стрелочных переводов, обрезают линии связи и электропередачи.
     Пока, правда, обходилось без серьезных происшествий, но из-за восстановительных работ, которые проводились после набегов вандалов, в прошлом году пришли с опозданием 38 пассажирских поездов и 40 грузовых.
     Работники Московской железной дороги считают, что количество краж на их территории уменьшилось из-за того, что они усилили охрану мест, где преступники могут поживиться цветными металлами. (...) В декабре прошлого года Московская железная дорога закупила 100 пиротехнических распылителей, которые уже начали устанавливать в местах, привлекающих воров. При попытке выломать деталь из цветного металла распылитель опрыскивает человека плохо пахнущей жидкостью и краской, которая не смывается несколько дней. (...)
     Уже много лет сотрудники подмосковной милиции борются с охотниками за цветными металлами, а представители организаций, страдающих от набегов воров, призывают закрыть пункты приема цветных металлов. Но тем не менее ситуация остается по-прежнему неизменной.